Енергетичні новини

Міністр у справах навколишнього середовища Швеції Андреас Карлгрен заявив, що його країна не стане навіть розглядати заявку компанії-оператора на будівництво трубопроводу Nord Stream у своїй економічній зоні доти, поки не будуть надані додаткові дані про передбачуваний вплив газопроводу на екологію і можливості зміни маршруту.

По планах "Газпрому" якнайшвидше одержати новий маршрут постачання газу в Європу по дну Балтійського моря в обхід традиційних країн-транзитерів завдано ще один серйозний удар, пише "Незалежна газета". Жорсткість позицій балтійських країн не тільки ставить під питання дотримання строків закінчення будівництва газопроводу, але й веде до його різкого подорожчання.

Швеція, що раніше наполягала лише на зміні траси газопроводу в районі судноплавних маршрутів біля острова Готланд, ще більше посилила позицію. Цим Стокгольм порушив і без того тендітні плани "Газпрому", проти проекту якого побудувати газопровід по дну Балтійського моря в тій чи іншій формі виступили вже майже всі балтійські країни.

Нагадаємо, що торік під натиском Варшави трасу вже було вирішено перенести з територіальних вод Польщі в датські води північніше острова Борнхольм. Не вирішене питання про прокладання маршруту в його північній частині. Фінляндія попросила провести газопровід в обхід її ділянки Балтики по економічній зоні Естонії, пояснивши прохання нерівностями дна і мілководдям на власній ділянці маршруту.

Естонія, у свою чергу, зовсім відмовилася допустити фахівців Nord Stream для дослідження дна у своїй зоні. Таллін демонстративно у вересні минулого року не прийняв колишнього канцлера Німеччини, а нині голову ради директорів Nord Stream Герхарда Шредера, що намагався вмовити впертих прибалтів.

Офіційний представник "Газпрому" Сергій Купріянов визнав, що витрати на будівництво Nord Stream "значно зростуть". Строки введення першої черги газопроводу - 2010 рік - "Газпром" і Nord Stream поки залишають незмінними. Однак конкретну суму компанія-оператор готова озвучити лише в найближчі місяці. Все залежить від чотирьох основних складових: вартості труб, трубопрокладення, логістики і витрат на екологічні дослідження.

Аналітики вважають, що зрушення термінів і різке збільшення кошторису неминучі. Реальна оцінка газопроводу - 12 мільярдів доларів, з огляду на збільшення цін на будівництво, метал, труби. А якщо Швеція і Фінляндія продовжать наполягати на проведенні більш докладній оцінці впливу газопроводу на навколишнє середовище, графік проекту може зрушитися на рік.