Енергетичні новини

Суміш із традиційного палива та біопалива має з’явитися на ринку через 5 років. Авіабудівельна корпорація Boeing працює над створенням біопалива для реактивних літаків, котре отримуватимуть з рослин та водоростей. Представники керівництва компанії говорять, що гібридне паливо стане доступне покупцям вже через 5 років, до того ж його можна буде використовувати для тих самих двигунів, які встановлюють на реактивні літаки сьогодні. Білл Гловер, управляючий директор департаменту екологічної стратегії в складі Boeing Commercial Airplanes, підкреслює, що паливо буде змішане: частка компонентів, отриманих з рослинних джерел, складатиме 20-40%.

В реалізації цієї програми Boeing діє сумісно з компаніями BP та Royal Dutch Shell. Сьогодні головними питаннями є: можливість технічної реалізації, витрати, технічні проблеми при переході на біопаливо.

Основний стимул для впровадження альтернативних видів пального – це висока вартість нафти. Ціни на нафту останніми роками зросли. Доки вони залишатимуться на такому високому рівні, альтернативні види палива будуть привабливими. Але існує й інший стимул – необхідність зменшити викиди шкідливих речовин. Серед існуючих сьогодні варіантів найбільш привабливим є синтетичні види рідкого палива, котрі виробляються з вугілля, біомаси чи природного газу. Біореактивне паливо, яке отримують з використанням сільськогосподарських культур , вважається проміжним варіантом, оскільки його використання обмежене виробничими можливостями. Раніше представник Boeing Дейв Нільсон заявив комітету з транспортних досліджень у Вашингтоні, що для заміни на біопаливо хоча б 15% всього палива, яке наразі використовується в США, потрібно засіяти відповідними культурами територію розміром як штат Флорида або 10% всіх сільськогосподарських угідь в країні. А якщо авіалінії цілком перейдуть на паливо з водоростей, то для вирощування цієї рослини знадобиться площа, рівна штату Меріленд. Гловер підкреслює, що одне із головних питань полягає в тому чи зможуть вчені знайти рослини, використання яких не означало б конкуренцію між виробництвом біопалива і продуктів харчування.

Джерело: FuelAlternative